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玻璃纖維管重量輕、強(qiáng)度高。相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與合金鋼相比硅樹脂玻璃纖維套管。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有成效?？梢造`活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)磨損影響對比試驗(yàn)。經(jīng)300萬次旋轉(zhuǎn)后丙烯酸玻纖套管，檢測管內(nèi)壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現(xiàn)有產(chǎn)能的60%），也有國際廠商聚氨酯玻纖套管，即PPG和OCV（占中國市場的11%）。

中國市場仍會(huì)由制造地的轉(zhuǎn)移趨勢所促動(dòng)。例如，在中國玻璃纖維市場，國際廠商正計(jì)劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬t發(fā)展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃（從160萬t發(fā)展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強(qiáng)在中國的產(chǎn)能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

玻纖管是一種廣泛應(yīng)用于高溫環(huán)境中的絕緣套管，全稱為玻璃纖維套管，它是用玻璃纖維紗編織成管后，再浸透硅樹脂溶劑，在光電一體的固化爐內(nèi)固化成型。因?yàn)槠涫褂玫臉渲贩N不同，玻纖管也被分成了許多不同的類型，在工業(yè)生產(chǎn)中的使用量越來越多。從外形上看玻纖管一般都采用圓形的橫截面，但是這種材質(zhì)的產(chǎn)品在固化成型之前具有很強(qiáng)的可塑性，玻纖管生產(chǎn)廠家可以根據(jù)客戶的需求定制不同橫截面形狀的套管，以便運(yùn)用于各種不同的場所；不同形狀的玻纖管產(chǎn)品，也在一定程度上擴(kuò)大了玻纖管的使用范圍。

把水放入較大的容器中煮沸，通過一根導(dǎo)管，讓沸水不斷的流過導(dǎo)管，把一定量的玻璃纖維套管放入此導(dǎo)管中，確保流經(jīng)玻璃纖維套管的水是沸騰的，并且每次流過導(dǎo)管的沸水都是全新的，此方法消除了堿腐蝕的影響，確保了水對玻璃纖維套管的作用始終為水解反應(yīng)，后測定質(zhì)量損耗和單絲拉伸斷裂強(qiáng)度的變化，以此來測定玻璃纖維套管的耐水性。

此方法操作性強(qiáng)，耗費(fèi)的時(shí)間短，避免了因環(huán)境的改變，而對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)造成的影響，通過分別對硅樹脂玻璃纖維管和硅橡膠玻璃纖維管的測定，亦可得出其之間的差異性。試驗(yàn)水溫為：95℃±5℃，測試時(shí)間：6h±0.25h。本測試方法得出的數(shù)據(jù)可靠，在此以饗同行，希望對大家有所幫助！

硅樹脂玻纖管在坯管編織成型后，需要涂浸有機(jī)硅樹脂，當(dāng)有機(jī)硅樹脂濃度不合適或者在稀釋劑沒有充分融合的情況下，容易導(dǎo)致玻璃纖維套管的壁厚不均勻。漆桶使用時(shí)間過長，桶內(nèi)的有機(jī)硅樹脂長期沒有更新，容易導(dǎo)致溶劑結(jié)晶或結(jié)塊的現(xiàn)象，這些結(jié)晶或結(jié)塊涂浸在玻璃纖維套管上，也會(huì)導(dǎo)致成品套管的壁厚不均勻。造成玻璃纖維套管的壁厚不達(dá)標(biāo)是大概率事件。為了降低不合格產(chǎn)品的比例，在實(shí)際生產(chǎn)操作中，我們要做的就是盡量避免以上現(xiàn)象的產(chǎn)生，采用定期和不定期雙機(jī)制經(jīng)常性的保養(yǎng)檢查設(shè)備，完善生產(chǎn)工藝流程，加強(qiáng)品控檢測機(jī)制，杜良品流向市場！

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計(jì)算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。