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玻璃纖維管電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導(dǎo)體，管道的電絕緣性特優(yōu)，絕緣電阻在1012-1015Ω.cm，適應(yīng)使用于輸電，電信線(xiàn)路密集區(qū)和多雷區(qū)玻璃鋼的傳熱系數(shù)很小，只有0.23，是鋼的千分之五，管道的保溫性能優(yōu)異硅樹(shù)脂玻璃纖維套管。玻璃纖維管摩擦阻力小輸送能力高。玻璃鋼管內(nèi)壁非常光滑，糙率和摩阻力很小。糙率系數(shù)為0.0084，而混凝土管的n值為0.014，鑄鐵管為0.013

  玻璃纖維管抗熱，耐溫好，耐電壓等級(jí)較高，溫控保險(xiǎn)絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級(jí)較高的玻璃纖維管才適應(yīng)于溫度保險(xiǎn)絲的絕緣防護(hù)；

   玻璃纖維管重量輕、強(qiáng)度高、摩擦阻力小，用于溫控保險(xiǎn)絲線(xiàn)束中不影響到溫控保險(xiǎn)絲本身的作用丙烯酸玻纖套管。溫度保險(xiǎn)絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測(cè)發(fā)熱元件的表面溫度起保護(hù)作用的切斷裝置。溫度保險(xiǎn)絲能感應(yīng)電器電子產(chǎn)品非正常運(yùn)作中產(chǎn)生的過(guò)熱，從而切斷回路以避免火災(zāi)的發(fā)生。

一般情況下，玻纖管廠家的套管都經(jīng)過(guò)精密包裝，所以在搬運(yùn)的過(guò)程中一定要小心謹(jǐn)慎聚氨酯玻纖套管，無(wú)論玻纖管是全新生產(chǎn)還是已經(jīng)用過(guò)的產(chǎn)品都不能在缺少螺紋保護(hù)器的情況下搬運(yùn)；為了避免產(chǎn)品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全，盡可能的避免玻纖管彎折等情況發(fā)生。卸貨之前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)螺紋保護(hù)器有沒(méi)有留在管端以及查看玻纖管的狀況，并且在裝卸套管的時(shí)候一根一根地進(jìn)行單獨(dú)裝卸，禁止出現(xiàn)可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車(chē)上將玻纖管直接拖下車(chē)，也不可以讓管子沿著軌道滾下去，正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環(huán)完成卸貨。

玻璃纖維套管采用的纖維材質(zhì)本身具有拉力強(qiáng)以及不易折斷的特點(diǎn)，而且具有耐硫化和無(wú)鹵無(wú)毒的特性，符合歐盟RoHS和REACH環(huán)保認(rèn)證，玻璃纖維紗編織成管后，再經(jīng)過(guò)環(huán)保有機(jī)硅膠固化能大大增強(qiáng)其安全性能，從而有效保護(hù)工人的施工安全，免除健康威脅，有效的降低了不利于健康因素發(fā)生的幾率。玻璃纖維套管在耐高溫性能上的優(yōu)勢(shì)比一般高分子材料更為突出，因?yàn)槠浔砻娴挠袡C(jī)硅結(jié)構(gòu)中不但含有有機(jī)因子還含有無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)。這樣的特殊組成和分子結(jié)構(gòu)促使玻璃纖維套管除了擁有有機(jī)物的特性以外，還具備無(wú)機(jī)物的優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后， 外加編織玻璃纖維再經(jīng)涂以硅樹(shù)脂高溫處理而成； 具有良好的絕緣耐溫保護(hù)作用。根據(jù)不同行業(yè)需要也可生產(chǎn)純硅膠軟管，直接使用。

麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管，是我司的拳頭產(chǎn)品之一，具有環(huán)保無(wú)毒，不會(huì)對(duì)人體和環(huán)境造成任何危害。聚酯熱縮管產(chǎn)品通過(guò)SGS環(huán)保檢測(cè)，達(dá)到SS-00259環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械強(qiáng)度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了傳統(tǒng)PVC熱縮套管，而在使用方法上和傳統(tǒng)的pvc熱縮套管沒(méi)有區(qū)別，不會(huì)增加用戶(hù)的設(shè)備投資，是PVC熱縮套管的升級(jí)換代產(chǎn)品，主要應(yīng)用于電池、電解電容、線(xiàn)束加工、電氣絕緣等領(lǐng)域。

中國(guó)的熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已經(jīng)近20年了，至今已基本形成了規(guī)?；纳a(chǎn)。從整體來(lái)看世界熱縮材料市場(chǎng)目前仍處于成長(zhǎng)階段，我國(guó)也不例外，熱縮材料產(chǎn)品未來(lái)需求潛力巨大。隨著我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入重化工階段，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)高鐵熱縮材料、汽車(chē)熱縮套管與電力建設(shè)類(lèi)熱縮材料等將成為我國(guó)應(yīng)用熱縮材料領(lǐng)域未來(lái)增長(zhǎng)速度較快的點(diǎn)，從而有望拉動(dòng)我國(guó)熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長(zhǎng)期